SHOEI の J-Cruise と J-FORCE IV かで悩む
投稿日: 2016年4月25日 23:37
現在ヘルメットにマルシンの M-510 を使用しているが、シールドに傷が入ってきた、また現状がアンダー125cc用でより安全基準の高いものに買い換えたい、その他機能上の不満点が出てきたため購入を検討している。
要件
- JIS T8133 二種=全排気量対応以上の規格
- ～3万円台、39,990円とかは無しで
- 日常的にヘルメットかぶるため、どちらかといえばジェットヘルメットがよい
- 眼鏡の使用もある程度考慮されたモデルがよい
- (できれば)アウター/インナーバイザーがほしい
- (できれば)ピンロックシート対応がよい
- (できれば)アライショウエイから選択したい
- 軽さもある程度考慮したい→システムヘルメットは無しで
比較
アライのジェットヘルメットは頬周りの違いでSZ系とMZ系があるようだが、要件的に近いMZともシールドに互換があるCT-Z、またモーターサイクルショーでショウエイのかぶり心地がまあまあよかったこと、さらにOGKのASAGIも要件を満たしながら価格面でかなりのアドバンテージもあるので以下6製品を取り上げた。
| 製品名 | J-Cruise | J-FORCE IV | J-STREAM | CT-Z | GT-Air (参考) | ASAGI (参考) |
| 実勢価格 | 3万円台前半 | 3万円台前半 | 2万円台中盤 | 3万円前後 | 3万円台中盤 | 1万円台後半 |
| 質量 (Lサイズ) ※1 |
1,476g | 1,326g | 1,360g | 1,510g ※2 | 1,492g | 不明 |
| 発売 | 2012年8月 | 2015年2月 | 2006年以前？ | 2012年4月 | 2013年2月 | 2015年1月 |
| バイザー | インナーあり アウターOPあり |
インナーなし アウターはメーカー非推奨 ※3 |
なし | アウターあり | インナーあり | インナーあり |
| ピンロックシート | 付属 | 付属 | 不可 | OPあり | 付属 | OPあり |
※1 個体差あり。ショウエイに関しては各ソリッドカラーモデルのメーカー公表値より引用した
※2 メーカーとして平均質量を公開していないため、「くちなわと一緒」の実測値を引用した
※3 メーカー「取付可能だが、空力性能が変化することが考えられる」
質量面でいえばGT-AirはフルフェイスだしCT-Zは大型のバイザーが付いているのでそもそも不利か。内装も取り外しが制限され、ピンロックもシールドが合わないため付けられないJ-Streamは厳しい。
OGKのASAGIはグラフィックモデルとの価格差が異常に小さく手を出しやすいのがよい点か。ピンロックシートは別売りだが2万円そこらで揃ってしまうので、コストパフォーマンスの面ではこちらに軍配か。
バイザー面の充実はJ-Cruiseかなと思う一方、出てから1年位でまだ新しいJ-FORCE4は軽いアドバンテージがある。
で、拍車をかけるように面倒なのがこの2製品価格帯がほぼ同じ所に並んでいるところ。JCが例えば4万円切るくらい、JF4が3万円台、ならば軽さでJF4選んであとからバイザーも試してはみるかという感じにはなるが、ある程度並んでしまうトレードオフになってしまっている。その上ツーリングで一日中走り回ることを考えればどちらも有用なのが悩ましいところ。
気持ちとしてはバイザーのJ-Cruiseを考えるが、J-STREAM 4の軽さも捨てがたく、試着をしたい(モーターサイクルショー前に欲が出てくればよかったのに)。
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